Parte trasera del Chasis

La parte trasera del chasis tiene que dejar espacio para el sistema de cambio de velocidades, para poder poner una llanta un poco mas gruesa, dejar espacio para la cadena y ser "single side", así que manos a la obra!!!

Midiendo donde se va a unir el tubo

Presentando y midiendo cortes

Listo para soldar

Mide, corta, presenta, Repite!!!

A poner la llanta para medir todo de nuevo!!!

Sweeet!!!!

La llanta delantera no esta lista aun, así que le pondré otra para continuar con el armado de la moto:

Hasta aquí falta completar la horquilla delantera poniéndole el muelle, tripie, tope de el giro de la horquilla y empezar con los manubrios finales (apehanger) y comenzar a montar todos los accesorios.

Aquí un vídeo de los avances hasta este momento:

Horquilla Delantera

La fabricación de la horquilla delantera comenzó con los dobleces de los tubos principales, estos dobleces se hicieron por que el rin delantero es muy ancho y si fueran rectos no cabria entre ellos.

Alinear, alinear y mas alinear....

Bases y bujes para las placas laterales:

Base para el muelle y los refuerzos de la horquilla:

Refuerzos de la horquilla:

y listo, al menos hasta aquí, ya casi esta terminada la horquilla delantera, aun falta el muelle y los tirantes que conectan al muelle con la rueda, por lo pronto daré inicio a la parte trasera del chasis para poder poner por fin la moto en el suelo.

Fabricación del Chasis

Para fabricar el chasis empece con los dobleces de los 2 tubos superiores que bajaran desde la columna de la dirección hacia la rueda trasera, para esto el área de trabajo se nivelo y se posiciono la dobladora también muy bien nivelada.

Primer doblez

Segundo doblez

Una vez que están los 2 lados, hay que unirlos antes de presentarlos en la moto:

Listo, ahora a presentarlas sobre el motor:

Ante la falta de una mesa especial para fabricación de motos (Jig), tengo que nivelar la que tengo y agregarle

lo que sea necesario para utilizar de guía y poder nivelar todos los elementos que se unirán al chasis.

Soportes temporales

En este punto le agregue un soporte temporal para mantener todo alineado mientras soldaba la columna de la dirección y los 2 tubos que saldrán de la parte baja de la columna hacia el sub-chasis

Este es el resultado, hasta ahorita:

Toca alinear todo de nuevo para unir la columna de la dirección, los tubos que bajan al sub-chasis y así finalizar la parte frontal del chasis.

Alinear, nivelar........ alinear, nivelar.......

Nunca una artesanía mexicana me había sido tan útil....

En este punto puedo hacer otro "Mock-up" para ver como va todo (ojo, no es la horquilla definitiva):

Nada mal !!!

Hay que subir todo a la mesa de trabajo, ponerle el motor y doblar y soldar los tubos de la parte baja de la columna de dirección.

Tubos finales de la parte frontal, listos !!!

A partir de aquí hay que armar todo de nuevo y empezar la horquilla delantera y la parte trasera del chasis.

Diseño del Chasis

Es tiempo de diseñar el chasis, tengo claro que no puede ser un chasis con un solo tubo que baje desde la columna de la dirección hacia la rueda trasera, que seria lo mas común, pero en este caso me quitaría mucho espacio para los componentes de la moto (Bomba de gasolina, computadora, batería, sistema de inyección de combustible, sistema eléctrico y tanque de gasolina), en este caso es mejor hacerlo con 2 tubos que bajen separados desde la columna de la dirección, algo mas parecido a una moto deportiva, de esta manera se aprovecha el ancho del motor para los componentes y se hace una estructura mucho mas rígida y con mas soporte.

Una vez montado y alineado todo hay que tomar medidas (ooooootra vez!!!).

La suspensión delantera sera tipo "leafer" o de muelle, la parte trasera decidí hacerla rígida, aunque en el diseño mantendré el concepto de suspensión trasera, no es seguro que se fabrique.

Diseño en proceso

Inspectora de proyectos y desarrollo...

Así quedo el concepto del chasis, tomando en cuenta medidas a proporción, tanto del motor como de la transmisión, así como las ruedas y llantas del Volkswagen.

Ahora empieza lo bueno..... la fabricación.....